大口徑節(jié)流閥L41H性能規(guī)范
閥體材料 公稱壓力(MPa) 工作溫度(℃) 適用介質(zhì)
碳鋼 1.6-6.4 ≤425 水、油品、蒸汽
10.0、16.0 ≤450
不銹鋼 P 1.6-16.0 ≤200 硝酸類
R 醋酸類
鉻鉬鋼 1.6-16.0 ≤550 油品、蒸汽
閥體材料：碳鋼、WCB、Cr5Mo、1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、CF3、CF8、CF3M、CF8M等。
法蘭連接尺寸按JB/T79-94標(biāo)準(zhǔn)。
密封面型式有13Cr/13Cr、STL/STL、13Cr/STL、304/304、18-8/STL、18-8/18-8等。
閥體材料、法蘭形式、尺寸、密封面型式也可按用戶定貨要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。
手輪可根據(jù)用戶需求選用撞擊式手輪。

節(jié)流原理
　　L41H大口徑節(jié)流閥的閥瓣在不同高度時(shí)，閥瓣與閥座所形成的簾面積(環(huán)形通路面積)也相應(yīng)地變化，所以只要細(xì)致地調(diào)節(jié)閥瓣的高度，就可以精確地調(diào)節(jié)閥瓣與閥座所形成的簾面積，從而也就可以得到確定數(shù)值的流量和壓力。
　　四.節(jié)流閥的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)
　　(1)導(dǎo)向要求
　　當(dāng)介質(zhì)流過節(jié)流過通道時(shí)，以很高的速度沖擊閥瓣，會(huì)使其產(chǎn)生偏斜和振動(dòng)，而影響調(diào)節(jié)的精確性，所以必須有導(dǎo)向裝置。對(duì)于月牙形、圓柱形和窗形結(jié)構(gòu)的閥瓣由閥座的通道作為導(dǎo)向；對(duì)于圓錐形結(jié)構(gòu)的閥瓣，可以在閥蓋的腔體里設(shè)計(jì)足夠長的凸臺(tái)并加工成導(dǎo)向孔，用來導(dǎo)向，如圖11-3(b)所示，也可以在閥桿和閥蓋之間設(shè)計(jì)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，然而這時(shí)閥瓣要固接在閥桿上，留有的間隙要盡量小。
　　(2)抗沖蝕要求
　　閥瓣與閥座密封面受到高速介質(zhì)的沖蝕作用，因而必須用耐沖蝕和磨損的材料來制造。
　　(3)閥桿梯形螺紋螺距
節(jié)流閥的閥桿螺紋梯形的螺距比同規(guī)格截止閥閥桿螺紋的螺距小，以便于節(jié)流閥進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)。

開啟高度
　　L41H大口徑節(jié)流閥是改變閥與閥座間的流通面積來實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的調(diào)節(jié)作用的。對(duì)于月牙形和圓錐形閥瓣來說，錐度或斜率愈大，橫截面積變化愈快，即開啟高度愈小，則調(diào)節(jié)性能愈差。相反，如果錐度或斜率愈小，橫截面積變化愈緩慢，或者說閥瓣愈長，開啟高度愈大，則調(diào)節(jié)性能愈好。
　　針形閥實(shí)際上就是橫截面積變化十分緩慢的一種小口徑節(jié)流閥。在決定節(jié)流閥閥瓣開啟高度時(shí)，應(yīng)考慮到閥門的密封形式。當(dāng)閥門為填料密封時(shí)，由于截止閥與節(jié)流閥常常采用*相同的閥體毛壞，開啟高度的大小并無嚴(yán)格的規(guī)定而只受閥體高度的限制。當(dāng)閥門為波紋管密封時(shí)，由于開啟高度的大小直接影響波紋管元件的長度，波紋管原件過長，不僅大大增加閥門的總體高度，還會(huì)降低波紋管元件本身的失穩(wěn)壓力，即降低密封結(jié)構(gòu)的壓力承載性能。因而，開啟高度的大小是否合理，終會(huì)影響閥門的性能和密封效果。這時(shí)，應(yīng)首先找出節(jié)流閥的理想工況點(diǎn)，規(guī)定合理的節(jié)流范圍(通常為開啟高度的30%~70%)，再據(jù)此確定開啟高度的大小。但是，不論何種密封方式的閥門，到達(dá)開啟高度的終點(diǎn)時(shí)，在閥瓣與閥座之間的流通面積均應(yīng)不小于入口端的橫截面積。
　　實(shí)際上，節(jié)流閥的調(diào)節(jié)性能好壞，除了閥瓣與閥座間的流通面積變化情況外，還與流阻系數(shù)有密切相關(guān)，故在確定閥瓣幾何形狀及尺寸時(shí)，流量與流阻試驗(yàn)常常是*的手段。

大口徑節(jié)流閥L41H是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，L41H大口徑節(jié)流閥節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
　　節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。 　　
　　介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。